■ 経緯と目的

　北海道における「定期・定点クルーズ」について、2006年より、小樽港・網走港を起点とした観光ハイライト（人気スポット）の利尻島・礼文島、世界遺産知床を巡る「飛んでクルーズ北海道」が「にっぽん丸」により就航して２年目を迎える。
　その乗船客のアンケートによると、これまでのクルーズ旅行の特徴と異なり、リピーター客よりクルーズ未経験客が上回った結果が出ている。
　この結果が示しているとおり、「平成19年版海事レポート（国土交通省海事局）」によると、『平成18年の我が国のクルーズ人口は約17万7千人で、前年に比べ13.1％増加している。また、日本船社が運航する外航クルーズ船の利用者数は約2万人と前年比20％の増加となっており、エリア別で見ると近距離のアジアや大洋州地域へのクルーズが全体の80％を占めている。』
　2007年1月7日、商船三井客船及びJTB北海道から北海道クルーズ振興協議会に対し、昨年に引き続き企画した「飛んでクルーズ北海道」の支援要請があった。本年の航路は昨年の反省をふまえて、網走港の出港時間を見直し、知床半島の眺望が楽しめるよう改善するとともに、運航回数と運航期間の拡大をし、さらに旅行客の拡大を図れるように改善を行った。
　この要請を受けるとともに、さらなるマーケットの拡大（東アジア圏）を図り、近い将来に日本初となる大型クルーズ客船による「定期・定点クルーズ」へと繋げたいと考えている。
　そのため、VJC連携事業（招請事業）として、この「飛んでクルーズ北海道」に東アジア圏の観光旅行者を取り込むべく、本年の運航計画に合わせて、台湾、香港、シンガポールにおけるツアー造成のキーマンとなる旅行業者やメディア関係者に対し、体験クルーズを実施することとした。
　また、起点港である小樽港及び網走港において、観光視察及び地元関係者との意見交換会をあわせて実施することとした。
　近年のクルーズ乗船客は、富裕層に限った旅行ではなくなっており、クルーズ未経験の団塊世代の集客を増やしている。また、外国船社によるアジアクルーズには、シンガポール人をはじめとする東アジア圏の乗客が多く乗船している。
　今後、北海道における「定期・定点クルーズ」の定着を目指し、クルーズ客船の寄港地や北海道全体の地域振興に寄与することを目的に実施した。



■ 招請者の概要　

　網走市内の観光スポット視察と観光関係者との意見交換会のため、「廬淑賢さん、陳美儀さん、周JTB添乗員、北海道運輸局職員」の4名がバスにて出発。

1.能取岬
　市街地から8�q程の所にある能取岬から見える、網走湖・能取湖・トーフツ湖・藻琴湖・知床連峰、さらに遠くには阿寒、大雪の山並みまで一望できる名所ですが、残念ながら、当日は天候が悪く、美しい風景をみせてくれませんでした。

2.オホーツク流氷館
　天都山山頂にある流氷をテーマにした科学館で、メインは本物の流氷を展示するマイナス18℃の流氷体験室、網走の四季を紹介するハイビジョンシアター、オホーツク海、流氷の下にいる生き物（クリオネや、フウセンウオ）を飼育展示している施設。
　ここで、台風9号の影響で前日に網走入りできなかった、「林雪嬌さん、李玟嫻さん」と合流して見学。

3.北方民族博物館
　世界各国から集めた衣食住、生業等のテーマ別に展示。また、アイヌをはじめイヌイトやコリヤークなど北方圏に暮らす人びとの文化を紹介している施設を見学。

4.意見交換会
　意見交換会は、「北天の丘網走湖鶴雅リゾート」において、『網走市、網走観光協会、網走監獄保存財団、北方民族博物館、北海道、網走開発建設部、北海道運輸局』と、招請者等7名で実施しました。
　また、ここで、前日に網走入りできなかった、「陳苑華さん」と合流した後、網走市経済部長の歓迎挨拶、参加者の自己紹介を行い、参加者全員で昼食をとりました。
　その後、網走観光協会会長の挨拶、網走市職員から、網走観光のDVDを放映しながらのプレゼンが行われました。

【網走市】DVDを見ての感想はどうですか。
【招請者】DVDを見ると、サンゴ草や草花がとても綺麗で大自然を感じますが、昨日バスで能取岬や芝桜公園に行きま
　　　　　したが、時期外れで残念でした。また、交通手段が不便でした。
【網走市】景色・風景以外にどのようなことを望みますか。
【招請者】�@テーマパーク、�A食べ物（かに、とうもろこし、ジャガイモ、長芋、乳製品）、�B温泉（香港にも温泉は
　　　　　あるが浴場がないので）、�C香港は森林がないので、森林浴ツアー、乗馬、カヌーなど自然の中での体験ツ
　　　　　アーは好評である。
【網走市】台湾の自動車運転免許で、日本でも運転可能になりますが、今後、ツアーや個人旅行者の増加は見込めます
　　　　　か。
【招請者】台湾人の運転は荒いし、ハンドル・走行車線が逆であることなどを考えると、交通事故やトラブル（保障問
　　　　　題）や冬道などの不安材料が多くて、当社としては現段階では勧めたくない。
【網走市】網走市内の観光施設を見学しての改善点を教えてほしい。
【招請者】施設の案内標記がほとんど日本語であるため理解できない。特に、施設案内者や流氷館などで行われている
　　　　　ナレーション、イヤホンで中国語が聞ければよいと感じた。また、ホテルで、外国の電化製品が使える設備
　　　　　がほしい。

5.博物館 網走監獄
　明治時代から実際に網走刑務所で使用されてきた建物を現在の場所に移築して、保存公開している施設を見学。見学を終えて、隣接する食堂で一休みをしていると、香港から来た雑誌社の二人が、一般の見学客が食べていた「監獄定食」（現代の網走刑務所収容者が食べるメニュー）に興味津々！
　そこで、「ホッケの焼き魚、切り干し大根、野菜のソテー、ご飯（米7：麦3）、みそ汁」（500円）を注文しました。二人は、あらゆる角度から写真を何枚も撮り、味見をしたうえで、隣で食べていたお客さんにインタビューと、今日一番の熱の入れようでした。感想はと聞くと、美味しくてヘルシーとのことでした。
　網走監獄の見学で網走の視察は終了となり、阿寒に向かうことになるのですが、いまだシンガポールから来られている、「西村紘一さん、サイモンさん」が到着していないことから、6名がバスにて先に阿寒に入り、周添乗員が女満別空港で出迎え、タクシーで阿寒に入ることとしました。

自然の風景（花）がお気に入り 北方民族博物館付近	北方民族博物館
昼食を兼ねた意見交換会	網走観光をプレゼンする市職員
網走監獄博物館で説明を受ける	意見交換終了後も熱心に情

　ニュー阿寒ホテルのチェックアウトを済ませて、ホテルのロビーで観光協会の方々と合流して、阿寒の観光スポット視察と観光関係者との意見交換会のため、招請者（全員）、添乗員、北海道運輸局職員の9名がバスにて出発。

1.阿寒湖
　湖畔を散策後に、遊覧船（高速船・ゼフィール）で、チュールイ島の「まりも展示観察センター」で、阿寒湖に生息している「まりも、淡水魚」を観察。

2.アイヌコタン
　約200人のアイヌ民族が暮らす道内最大級のアイヌコタンで、コタン内のアイヌチセでは、国の重要無形民族文化財に指定されたアイヌ古式舞踊をはじめとするさまざまな舞踊が演じられ、アイヌ生活記念館では生活用具、衣服、民芸品等の展示や販売している店も並んでいるアイヌコタンを見学。時間的タイミングが悪く、アイヌ古式舞踊は見られませんでした。

3.意見交換会
意見交換会は、「あかん遊久の里鶴雅」において、『阿寒観光協会』と、招請者等9名で実施しました。

【阿寒町】阿寒湖には海外からのお客さんが多く来ていただいてますが、施設などを見学しての感想はどうですか。
【招請者】「まりも・淡水魚」の施設をみての感想として、�@「まりもや魚など自然の生態を説明してくれる案内人が
　　　　　いると良い」、�A水槽の中に展示してあるものを観察すのではなく、まりもや魚が自然の状態で観察できる
　　　　　施設だとより感動を与えることができる、�Bまりもを直に手で触れてみたい、�C案内表示、解説のナレーシ
　　　　　ョンが日本語のみであるので、少なくても英語での説明がほしい。
【阿寒町】阿寒を訪れる国内の観光客からも同様の要望が多い。まりもは特別天然記念物に指定されているため、自然
　　　　　のまりもを要望のように展示はできないので、要望に応えるために、人工まりもを用意するなど、研究して
　　　　　いるところである。
　　　　　また、より自然に近いかたちでの観察方法も検討したい。

　意見交換終了後、バスにて網走へ向い「にっぽん丸」に乗船。15時30分網走港を出港し、ウトロ、カムイワッカの滝を見ながら礼文島に向かう。
　乗船早々、大型クルーズ船の旅が初めという方が大半ということもあり、船旅を十分に楽しんでもらうために、船内の施設の説明・見学を行う。
　食事が評判の「にっぽん丸」の夕食は洋食フルコースディナー、食事をしながらこれから二日間の船旅の話に花が咲くが、船酔いを心配する声が多かった。食後は、船酔いを忘れるぐらい船内イベントを楽しみました。

まりも観察センター（まりも水槽）	まりも観察センター（淡水魚水槽）
食事を兼ねた意見交換会	周通訳の説明に耳を傾ける（アイヌコタン）

早朝、「にっぽん丸」から通船により礼文島へ渡り島内観光、その後にフェリーにて利尻島に渡り島内観光を行い、再度フェリーにて礼文島にわたり、通船で「にっぽん丸」に乗船。17時00分礼文島を出港し、天売島沖、積丹半島経由で小樽へ向かう。

1.礼文島
　当初の予定は礼文島香深港に入港する予定でしたが、強風と波のうねりが強く、元地漁港に入港することとなりました。見学場所のスコトン岬は、礼文島最北端の地で、正面には無人のトド島が浮かび、晴れた日には遠くサハリンを望むことができる。
　この日は強風と小雨まじりの天候で、暖かい国からこられた皆さんは真冬の思いをしているもの思いきや、寒さも忘れて、「こんな自然が豊かな観光地は初めて」と感激して、なかなかバスに戻ろうしませんでした。

2.利尻島
　礼文島の観光を終えて、香深港から沓形港まで東日本海フェリーに乗船、この間40分なので二等船室（畳）で十分と思っていましたが時間ではないのです。日本の習慣とは異なりイス席でないと座れないということを認識し、急遽一等船室に変更しました。
　香深港着が予定時間より遅れたため、バスで昼食会場に向かうこととなり、利尻島名物の「うに丼」を食べました。昼食後、周囲の風景を見ながら「オタトマリ沼」にて、美しい自然を堪能しましたが、日本最北の名峰「利尻富士」が雲に覆われ、その雄姿をみることができなかったことは残念です。
　利尻島の観光を終え、沓形港から再びフェリーにて香深港へ戻り、さらに元地漁港から通船で「にっぽん丸」へ戻り、本日の礼文・利尻島観光を終えました。
　船内生活は二日目であり、夕食までそれぞれ、風呂に入ったり、ランドリーで洗濯をしたり、また、夕食後の船内イベントを十分に利用しながら時間を有効に楽しんでいました。
　なお、夕食は「北海道ディナー」で、北海道を就航している「飛んでクルーズ北海道」のクルーズらしく、北海道の海産物を贅沢に取り入れたもので、特に「かに」が人気でした。

強風に耐えながらピース（礼文島・スコトン岬）	フェリーで礼文島から利尻島へ
オタトマリ沼 （晴れた日には正面に利尻富士が見えます）	利尻島での昼食（うに丼）