大型車のホイール・ボルト折損等による車輪脱落事故防止

東北地域の大型車のユーザーの皆様へ

　東北の皆様、危機的な状況です。

　一歩間違えると 大事故につながりかねない大型車の車輪脱落事故ですが、実は、ここ東北地方が平成28年度から４年連続で全国ワーストとなっています。特に、近年大幅に増加しており、何と全国の４割の事故が東北の大型車によるものとなっています。

　このため、東北運輸局では、本年11月から来年２月までの間、関係者と連携し『大型車の車輪脱落事故防止キャンペーン』を展開し、車輪脱落事故ゼロを目指して取り組みます。

　つきましては、大型車のユーザーの皆様方におかれましては、適切な確実なタイヤ交換作業の実施、一定走行後の増し締めの実施、適切な運行前点検を実施するようお願いします。

令和２年11月９日

東北運輸局長　亀山　秀一　　　　.

　大型車の車輪脱落事故は冬期に多発する傾向にあることから、令和2 年11 月から令和3 年2 月までの4 ヶ月間、「車輪脱落事故防止キャンペーン」として以下の取組を実施します。

〇キャンペーン概要
　自家用事業用を問わず、大型車の使用者にあっては、以下の取組の積極的な実施をお願いします。
　なお、自動車運送事業者における実施状況については、12 〜1 月の年末年始輸送安全総点検において確認します。

【大型車全車共通】
・タイヤ交換作業は、日程と時間に余裕を持って計画的に実施する。
・タイヤ交換作業は、正しい知識を有する者に行わせる。
・車輪脱落事故防止のための「４つのポイント」を確実に実施する。
・特に脱落の多い左後輪については重点的に点検する。
・著しく錆びたボルト、ナット、ホイールは使用せず交換する。
・長距離運行等でタイヤ交換後50 〜100 km走行後の増し締めを行うことができない場合、帰庫後に必ず増し締めを行う。
・増し締めを行う際は、必ずトルクレンチを使用し規定トルクで締め付ける。

【事業用大型トラック】
・自社でタイヤ交換作業を行う場合、別紙１「タイヤ交換作業管理表」に記載の作業を確実に実施し、結果を記録する。
・自社以外で行った場合を含め、タイヤ交換作業後に別紙１「タイヤ交換作業管理表」に記載の内容により増し締めを確実に行い、結果を記録する。
・一日一回運行前に行う日常点検の際、別紙２「日常点検表」に記載の内容によりボルト、ナット、ホイールの点検を確実に行う。
・ナットの緩みの点検の際、点検ハンマーによる打音検査のほか、ボルト、ナットへのマーキング又は市販のホイールナットマーカーを活用する。

キャンペーンの詳細は　こちら

別紙１「タイヤ交換作業管理表」　Excel形式　PDF形式

別紙２「日常点検表」　Excel形式　PDF形式

マーキングの例

ホイールナットマーカーの例